石家庄市荣获国家“公交都市建设示范城市”称号

　　​公交都市创建6年来，石家庄市公共交通发展体制机制更趋完善，基础设施供给能力显著提高，运营服务水平稳步提升，层次清晰、模式丰富、换乘便捷的城市公共交通系统逐步形成。1月15日，记者从市交通运输局获悉，我市荣获国家“公交都市建设示范城市”称号。

　　“现在出差回来，从火车站不用出站，就可以直接坐地铁、公交、出租车回家，特方便！”刚刚下火车的市民高先生告诉记者，他家住在高新区，小区门口就有公交站和地铁站，可以通到市区的各个角落，一般最多换乘一趟公交车就到了。

　　如今，足不出站即可实现各种方式的换乘。不仅火车站换乘方便，7大客运枢纽站也会享受到便捷的出行体验。如白佛、西王两座客运枢纽站形成了长途客运、地铁、公交、出租汽车的换乘；南焦、运河桥两座客运枢纽站主要是长途客运、公交车、出租车的换乘。

　　“交通运输部专家组于2019年11月对石家庄市进行了‘公交都市’建设考核验收，2020年1月10日公布了考核验收结果，石家庄市荣获国家‘公交都市建设示范城市’称号。”市交通运输局相关负责人介绍，2012年10月，交通运输部批准石家庄市成为第一批国家公交都市15个创建城市之一。通过公交优先发展战略的深入实施，城市道路交通拥堵问题得到了明显缓解，为城市交通的发展带来了一片新的气象，给市民带来了越来越美好的生活体验。

　　数据显示，石家庄市公共交通站点500米覆盖率达到100%，实现了主城区500米上车、5分钟换乘；公共交通正点率为94.90%，早晚高峰时段公共交通平均拥挤度50.46%，城市公共交通的乘客满意度达到86.90%；10类特殊群体享受免费公共交通，公交、地铁线路支持交通一卡通和各类移动支付，一卡通使用率达80.27%；开通了旅游、定制公交、微循环、延时等特色公交线路，满足旅游、商务、通勤等各类个性化公交出行需求，社会反响良好。

　　市交通运输局相关负责人表示，今后，全市将继续完善公交专用道网络，加快轨道交通建设，将打造以轨道交通为骨架，常规公交为主体，出租汽车、网约车为补充，慢行交通为延伸的公共交通出行体系。