【新春走基层】给火车做"体检" 春运幕后有这样一群"鼠标手"

　　人民网石家庄2月10日电 列车飞驰而过，轨道旁的专用设备迅速“拍片”，并将数据通过网络通道传向远方。

　　网络的这一头儿，有这么一群默默给火车做“体检”的人，虽然不被外界所熟知，但对铁路货车安全运行，维护大动脉畅通，起着至关重要的作用。

　　通过铁路轨旁设备，这一头儿连着列车运行安全，那一头儿连着一台台计算机终端，鼠标就成了他们给列车做“体检”的手术刀。忙碌之余，他们经常自嘲道：“我们是一群给火车做‘体检’的‘鼠标手’。”

　　嗒嗒嗒，嗒嗒嗒……宽敞明亮的检车室内，安静到只有鼠标的点击声。走进石家庄车辆段动态检查作业室内，一台台整齐排列的显示器映入眼帘，白色的工作台与绿色植物相映成趣，检车工作紧张、忙碌、有序。

　　据悉，该动态检查作业室的156名干部职工，主要担负着铁路京广上下行、石太上下行、京九上下行等区域铁路货车的动态检查任务。经过两次整合，石家庄车辆段已经实现石家庄、衡水区域TFDS（铁路货车故障轨旁图像检测系统，通俗讲就是通过铁路轨道旁边的监测设备将列车运行状态远程传输到动态检查室的每一台电脑系统中）集中作业，优化了作业组织，提高了生产效率。在石家庄突发疫情初期，39名衡水异地职工就成了“最美逆行者”，他们纷纷请愿、请战，坚守在工作岗位。

　　梁俊鹏是他们中的普通一员，原本过着衡水、石家庄双城生活的他，已经在石家庄坚守岗位30余天，没有丝毫怨言。一个班，每名检车员检查近30列、300余辆车30万多个配件，每分钟点击鼠标近200下，浏览768张货车运行动态图片，让他们手部肌肉对配件产生了特殊的“记忆”。哪个配件需要点击几下，需要重点看哪些部位，他们了然于胸。

　　在键盘和鼠标所构成的“交响曲”中，梁俊鹏目光如炬，像“B超大夫”一样，紧盯着不断变化的电脑屏幕，时不时放大、缩小，再放大、再缩小……生怕错过每一个故障隐患。

　　据介绍，现如今，铁路春运不仅在运力运量上取得了突破，安全防范体系也发生了翻天覆地的变化。通过采用先进检测技术，人机联控有效监测，实现了故障隐患的及时发现和早期预警，缩短了技检时间，减轻了检车人员的劳动强度。

　　以前，检查1列50辆的货车，需要10名检车员协作，耗时半小时左右才能完成作业，1名检车员1天行走大约8公里，最多只能检车200余辆。而现在，4名动态检车员用时15分钟即可完成同样的检查任务。

　　车辆大夫“鼠标手”，恪尽职守保安全，他们是春运幕后的另一道“风景线”。（袁志广、冯世新、张慧保）