此前,因受铁路设施分割影响,原新华路与胜利大街始终无法连通,分别在车辆厂前街交口和胜利大街交口形成“断头路”,铁路设施拆除后,为新华路打通扫清了障碍。新华路向东打通后,将解决东西向行驶车辆绕行中山路、和平路的问题,增加了一条东西向城市次干路,大大缓解了周边路网交通压力,同时可进一步带动沿线商业区域一体化融合发展!
据城发投集团党委委员、总经济师孙俊梅介绍:“该路段涉及铁路拆迁、管线改造等内容较多,城发投集团积极跑办北京铁路局多个部门办理铁路拆除、管线防护等手续,经多次沟通,除现状地面铁路、接触网等铁路设施可拆除外,其它供石家庄站的110kv供电路线、可达广州的京广普速铁路专属通信,及为沿线铁路部门及其设施供电、供水的保障10kv电力、给水等铁路重要管线,需拆除地面铁路、接触网等铁路设施后,按铁路部门要求进行防护,然后在高起的防护结构上修建道路,因此,形成了此段新华路起坡现象。市民关注的中山路中间起坡情况与此相似,由于有旧铁路框构桥的存在,且各种铁路管线铺设在既有铁路框构上方,导致中山路起坡更大。我们也向铁路各站段努力争取并采取了各种处理措施,尽可能地降低道路高度,让道路建设更加合理,满足居民舒适、便捷的出行需求。”(记者 白雪峰)