我是“飞机拜拜员”

　　春节假期临近，乘坐飞机返乡的旅客越来越多。如何确保飞行安全？2月2日，记者来到石家庄机场，探访飞机起落背后的故事。

　　“走，接飞机去喽。”当日11时，在石家庄机场机务值班室，接到“西藏航空TV9891预计11时20分到港，停靠于223机位”的指令信息，飞机勤务员韩家琦迅速招呼同事。两人提前15分钟到达指定机位。

　　“飞机在天上，由空中管制员管。飞机滑行到停机坪，则由飞机勤务员管。”韩家琦告诉记者，按照规定，飞机勤务员工作时均为“二人组”，一人是指挥员，一人是监护员。这次，他负责飞机指挥。

　　韩家琦穿着黄色反光背心，手里拎着一个绿色工具箱。他麻利地打开箱子，检查航空耳机、指挥棒等工具是否完好，并准备好轮挡和反光锥。

　　两人首先将停机位检查了一番，确保地面没有杂物，随后等候飞机到来。

　　11时20分，来自成都双流的西藏航空TV9891准时降落石家庄机场。这架飞机有10多米高、接近4米宽、30多米长，在跑道上缓缓滑行。

　　韩家琦两手平举，指挥棒向上伸出，向机组人员示意已做好接机准备。

　　随后，在引导车的引导下，飞机慢慢滑进223机位。

　　飞机入位后，两人立即在指定位置放轮挡、放反光锥。韩家琦又绕着飞机转了一圈进行检查，确保飞机设备正常运转。

　　一切就绪后，韩家琦通过航空耳机与机长通话：“地面工作已顺利完成。”

　　紧接着，韩家琦双手握拳，竖起大拇指，示意廊桥操作员开始靠接飞机。

　　然后，在工作人员指引下，旅客纷纷通过廊桥下机、登机，踏上回家的旅途。

　　当日12时20分，飞机离开停机位前，最有仪式感的动作来了：韩家琦跟搭档站在一起，迎着寒风，轻轻地舞动双臂，向飞机挥手。

　　“不光是通知机长可滑行起飞了，也是向机上的乘客进行告别。很多网友因此称飞机勤务员为‘飞机拜拜员’，这是一个可爱的称呼。”韩家琦说。

　　韩家琦今年26岁，从事机务维护已有7年时间。“我平时每天接机五六架，现在是春运，客流量大，每天得接机七八架。”韩家琦说。

　　由于停机坪上环境复杂，信号容易受到干扰，他们主要通过指挥棒、手势、航空耳机与机组和各类保障人员沟通，避免产生歧义。

　　“天天跟飞机打交道，规矩很多，安全永远是第一位的。每架飞机落地后，都要进行一系列严格检查，发现任何划痕、凹坑都要做评估。”韩家琦说，我是“飞机拜拜员”，必须全力把好每一个关口，确保不出任何失误，守护旅客安全回家路。（记者 贡宪云）