凌晨四点钟 忙碌的石家庄地铁人

　　长城网石家庄6月26日讯(记者 李书军)黎明，当第一列巡线列车驶出车辆段，城市尚未苏醒；深夜，当末班车结束当天的运营，城市已然沉睡。凌晨四点钟的石家庄，那样静谧而又那样繁忙，那些彻夜工作的地铁人早已谙熟如常。

　　6月26日凌晨四点，司机小吴走出公寓。整理好着装，检查好司机包中备品，她一如往常走入出乘室，抄写出勤传达内容、进行酒精检测、完成每日一题、领取行车备品、入库报信号楼、整备列车、确认出库信号灯、报备出库，严谨有序，有条不紊，这是司机岗位积年累月沉淀的职业素养。节假日与平常一样，列车一发，安全必达。

　　其实，何止凌晨四点的石家庄，有这样一些工作，一年365天24小时岗位上均需人员值守；有这样一些工作，必须在地铁当天的载客运营结束后才能开始。

　　在地铁安全、畅通、准时、可靠运营的背后有一群可爱的地铁人，或站内巡检、或设备检修、或抢险一线。轨道巡检工，夜间检修，被称为地铁的“夜行侠”。他们与钢轨为伴，穿梭在悠长的隧道里，每个夜晚用脚步丈量着地铁轨道，默默无闻地为地铁运营保驾护航！

　　接触网技工，夏日顶着酷暑，在六七米的高空检修着温度超四五十摄氏度的接触网设备；冬天不惧严寒，在冰冷的车梯平台上与错综复杂的线网并肩。白天，他们在西兆通车辆段检修；夜里，他们在隧道内工作，采用先进的技术手段，提升维修技术参数的精准度，不断提高接触网运行品质和安全可靠性。

　　调度人员，时刻通过ATS系统、PSCADA系统、综合监控系统、通信系统等实时监控线网列车运行情况，对地铁列车、应急突发事件、车站设备、电力系统等实行统一调度指挥，精神时刻保持高度紧张，工作台面不允许放置水杯。

　　站务人员，夜间的工作量竟超过白天。地铁运营结束后，站务开始忙碌：确保车站清客完毕；对售票机、闸机一一记录数据并回收所有的备用金及单程票，清点票款、单程票等，同时准备第二天运营所需的物品；进行站内日常巡检；进行各类演练；4点开始进行运营前的线路检查，测试屏蔽门等；5点半左右，开启售票机和闸机，进行加币、加票……