石家庄地铁3号线二期工程首台盾构始发

地铁3号线二期工程首台盾构始发。石家庄轨道交通有限责任公司供图

　　长城网石家庄讯（记者解哲琳）4月17日上午，在石家庄地铁3号线二期韩通站建设现场，随着巨大的刀盘缓缓启转，该线路首台盾构宣布始发，地铁3号线二期工程地下施工全面提速。

　　3号线二期韩通站至南豆站区间位于规划金沙江路下，呈东西走向，区间右线全长1197米，左线全长1198米。韩通站位于太行大街与规划金沙江路交口，沿规划金沙江路敷设，设计为地下双层岛式车站，车站主体结构采用明挖法施工，车站两端均设置盾构到达井，车站主体全长为232米，标准段宽为20.3米，盾构井段宽为24.5米。车站附属结构设置4个出入口、2组风亭。

　　石家庄地铁3号线是石家庄市轨道交通线网规划中的一条西北-东南走向的骨干线路。3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.5公里，设站17座。目前3号线一期首开段6座车站已开通试运营，3号线一期剩余工程正在如火如荼的建设中。

工人们为地铁3号线二期工程首台盾构始发做准备。石家庄轨道交通有限责任公司供图

　　3号线二期工程于2018年5月开工建设，将延伸和放大3号线一期的交通便利，有助于形成联系市内各大区域的轨道交通基本骨架网络，对拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。

　　由中铁建华北公司承建的3号线二期工程与一期工程衔接，呈东西走向，起于三教堂站(不含)，止于北乐乡站，全长8.1公里，设5站5区间，均为地下站(中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站)，平均站间距1.4公里，终点设北乐乡车辆段一处。除天山大街站采用明挖+盖挖法施工以外，其他各站均采用明挖法施工，区间采用盾构法+明挖法施工。

　　当前，地铁3号线二期全线5个车站和北乐乡车辆段已全面开工建设。按照2019年施工安排，3号线二期将全面加快主体工程建设，计划实现全线5座车站全部封顶，区间完成80%以上。另外，3号线一期北段将于年底前达到试运行条件；3号线一期东段将实现“长轨通”，完成常规设备安装及装修，年底前具备送电条件。