石家庄：斑马线前“车让人” 点赞的多 遵守的少

　　从6月份开始，市区大部分斑马线前都喷上了“车让人”的提示语，获得了广大市民的好评，众人纷纷点赞。实行十多天后，记者街头调查了解到，大多数驾驶人仍跟以往一样行车，并没有特意礼让行人。“车让人”的温馨提示语，获得了众人点赞，却获得不了司机配合，问题出在了哪里呢？

　　现场：

　　市民随意过马路 汽车见人不礼让

　　跃进路是中山路与和平路之间的一条次干道，两侧密布着居民区，还有市场、商业设施等，交管部门在这条路的冀兴尊园门口和河北医科大学宿舍门口，喷上了“车让人”的提示语。

　　昨天下午6时许，记者从体育大街到建华大街一路上看到人多车多，汽车争抢着前行，行人和骑自行车的市民也互不相让。特别是行人和非机动车横过马路非常随意，在没有斑马线的路段，随意横过马路的市民也络绎不绝，随处可见。在民心河桥头一位老人骑着一辆自行车，在汽车缝隙摇摇晃晃横穿了马路，差一点被两辆汽车挤住。在河北医科大学宿舍门口，记者观察发现机动车行驶到这个路口，减速让行的稀少，大多数反而是纷纷加速，绕过行人快速驶过，行人似乎也习惯了在车流中穿梭，没有一点惧怕的反应。

　　在这里记者观察了大约15分钟，这个时间段内，共有十几位行人横过马路，记者看到机动车行驶速度都比较快，除了2辆车在遇到行人横过马路时略微减速外，其他车辆要不是鸣一下笛，要不就是加油冲了过去，让行人优先过街的机动车非常稀少。在冀兴尊园门口，状况也不乐观，车没有让人，人也没有让车。

　　跃进路从体育大街到建华大街长约1100米，除了东西两头有斑马线外，中间路段两个小区门口和民心河桥头还有三处斑马线，斑马线的平均间距大约在250米至300米之间。交管部门在两处斑马线前喷上“车让人”提示语后，无论是网络上，还是生活中，获得了很多的称赞，但是在实际出行中，为何却鲜有司机执行呢？

　　行人：

　　弱势群体理应获得礼让

　　家住冀兴尊园的赵大爷说，可是喷上“车让人”十几天了，他天天在门口横过几次跃进路，“感觉跟以前一样，没啥区别，司机们还是开车很猛很快。”

　　在斑马线上，行人享有优先路权，机动车应该减速慢行，礼让行人。这次交管部门在喷上“车让人”的提示语的同时，还完善了相关措施，一是同向多车道道路临近斑马线分道线改成了实线，也就是禁止司机绕到行人身前或身后冲过去。另外，为了提醒司机前方就是斑马线，交管部门还完善了斑马线预告标志，也就是在斑马线前方30-50米，完善了白色菱形图案，提示司机前方有斑马线，请减速慢行。

　　赵大爷说，希望交警在斑马线前喷上“车让人”的提示语后，还应该加强对汽车司机的管理，“比如可以在斑马线前架上摄像头，拍摄不让行人的汽车等。相信这样对司机会起到较大的震慑作用。”赵大爷提出了这个建议。

　　司机：

　　不是不想让而是没法让

　　大多数司机在斑马线前为什么不愿意礼让行人呢？有着23年驾龄的司机刘先生道出了心声：不是不想让，而是没法让。

　　刘先生说，司机不开车的时候，也是行人，横过马路跟其他行人的感受没有什么两样。拿这段跃进路来说吧，如果行人横过马路都在斑马线上，礼让行人是可行的，“可现实是，平均不到50米就有行人横过马路，如果司机们处处让，一路上就全成了起步、停车，再起步、再停车了，还怎么开车啊？”刘先生说，行人不能总是抱怨司机开车快、开车猛，也要想想自己的出行是否符合交通法规，自己每天习以为常的走路方式是否违反交通法了。

　　记者在省会街头还采访了十多位司机，大部分司机都认同刘先生的观点。其中，高女士说，在众多交通参与者中，行人是弱势群体，应该获得其他交通参与者的避让，但是行人也应该考虑其他交通参与者的感受，“别说文明出行了，首先你要遵章守法吧！”

　　交警：

　　交通参与者都应遵章守法

　　一项众人叫好的新举措，为何执行起来这么难呢？

　　前几天，本报报道斑马线前喷上“车让人”的提示语后，一位从澳大利亚留学归来的市民陈先生专门给记者打来电话。他认为，斑马线前“车让人”不仅是司机应该做的，而且是法律要求的，在澳大利亚，司机在路过斑马线时如果遇到行人，是必须要减速让行的，如果遇到腿脚不便的行人，还应该停车等待，但一个前提是行人必须是在斑马线上横过马路，而不是随意横穿马路。

　　石市交管局张华警官认为，斑马线前，既考验驾驶人的法律意识和“车德”，也考验行人的安全意识和法律意识。司机在斑马线前礼让行人无可非议，也是必须做到的；行人横过马路也要走人行横道，遵章守法而不能随意穿行。各类交通参与者都守法，都互相礼让，才能创造出一个更加安全、更加畅通的出行环境。

关键词：斑马线,行人,司机