逢山开洞遇水搭桥

　　-高速公路每延伸1米，都凝聚着建设者的心血。

　　-一块梁板有100多吨。

　　-这段路设计有特大桥3座。

　　-辛庄隧道为石家庄境内最长公路隧道。

　　今日出镜

　　京昆高速石家庄至冀晋界段施工现场

　　采访动机

　　11月4日，记者在这里看到，高大的桥墩穿山越岭，直耸云霄，修筑好的路基好似一条巨龙卧在山岭中。

　　□文/图本报记者张海强

　　京昆高速石家庄至冀晋界段，是国家高速公路网中北京至昆明高速公路的重要组成路段，也是山西中部、陕西北部、宁夏北部物资运输最便捷的高速通道。对河北而言，该段高速公路是我省高速公路网的补充，将实现我省“东出西联”的交通战略，对建设沿海经济强省，完善“西煤东运”，实现石家庄市中东西区域经济发展战略，以及推动石市旅游产业发展都有重大意义。项目建成通车后，京昆高速和青银高速在石家庄与太原之间将分线通行，极大缓解青银高速石太段已饱和的交通压力，不仅可以加强我省与周边省市的沟通和联系，促进经济社会和城镇化建设的发展，同时也将在拉动石市可持续发展中发挥重要作用。

　　这段高速公路自东向西不断升高，最大高差达815米，西部与山西交界处，桥隧相连。全线采用双向六车道高速公路标准建设，全线共设滹沱河、冶河、南要子特大桥3座，大中小桥34座，涵洞52道；辛庄隧道为全线最长隧道，也是石家庄境内最长公路隧道，是全线的重要控制性工程。隧道总长3235米，其中右线长1615米，左线长1620米。隧道净宽14.5米，净高5.0米；掘进及初期支护工程，计划2015年4月底完成，整体工程计划2015年5月底完成。截至目前右洞上台阶掘进1193米。目前，项目已累计完成投资41.5亿元，路基完成81%，桥梁完成71%，隧道完成70%。

关键词：高速公路,逢山开洞,遇水搭桥