雨雪路况驾车技巧

　　冰雪天气将至，车主早做准备。

　　冰雪路面二挡起步

　　遇到紧急情况，先冷静下来，否则因为紧张而慌乱驾驶，极容易造成不可挽回的事故。而在冰面上或已经被轧实的雪地起步，也容易出现打滑现象，所以这时候可以考虑使用二挡起步，如果是自动挡变速箱，可以启动变速箱挡杆旁边的雪花标志，并切记小油门起步。

　　冰雪路况控制车速非常重要，不要太依赖车上的电子设备。保持安全时速，并与前车保持安全距离，如有前车行驶轮迹，车辆应循迹行驶。加速时，应轻踏加速踏板以防驱动转速骤升而打滑，或因两轮在急加速中遇不同阻力而产生横滑。

　　冰雪路况行驶中，猛打方向盘也是不对的，转弯时应提前减速，在条件许可的情况下转弯半径应适当加大，要防止急转猛回造成侧滑。很多人习惯在转弯过程中轻带刹车减速，并在弯中减挡，这是雪中驾驶的大忌。转弯时车的中心在弯角外侧，刹车容易造成车辆侧滑。

　　冰雪路面尽量避免坡道行驶或者停止，也不可滑行。必须采取预见性制动措施，尽量利用发动机牵阻作用减速。必须采取行车制动器时，应断续轻踏制动踏板，不可一脚踏死。

　　前轮驱动容易发生转向不足

　　转向不足，指由于前轮摩擦力不足造成的转弯时车头转向角度比前轮转向角度小。因驱动轮在前边，加之发动机的重量，可以使前驱轿车在冰雪路面上获得更大的附着力，所以起步也相对更加容易。不过较重的车头重量在转弯时会令轮胎负荷加大，所以前驱车辆在转弯时容易产生转向不足，从而导致车头向外偏离预定的路线。

　　补救方法是首先松开油门踏板，收油。然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。避免转向不足的方法是转弯前提前收油，转向时尽量不转小弯，避免将方向盘打死，过弯时控制好车速。

　　后轮驱动容易发生转向过度

　　转向过度是后驱车失控的一种叫法，指由于后轮摩擦力不足造成的后轮向外滑动。通俗的理解方式可以称之为甩尾，实际上电视上常见的漂移也是转向过度的一种。造成转向过度主要是由于速度太快、转向过猛、油门较大造成的，转弯时因为驱动力在车尾，而且车头重量大于车尾重量，所以在冰雪路面驾驶，后驱车极易发生转向过度现象。

　　出现类似危险情况时，千万不要猛打方向，企图靠转动方向改变打滑状态，这是非常危险的，不但起不到纠正作用，有时还会适得其反。首先仍是松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。避免转向过度的方法是，转弯时油门要柔和，避免猛打方向。国内较为常见的后轮驱动轿车主要有宝马3系、5系、丰田锐志、皇冠等中高级轿车。

　　四轮驱动汽车雪天稳定性最佳

　　四轮驱动分为分时四驱、全时四驱和适时驱动，分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，比如北京(BJ)40采用的就是这套四驱系统，这套系统通过分动箱的挡杆可以手动地将动力固定按50︰50分配给前后轴。这样在遇到冰雪路面时，驾驶者可以预先切入4H模式，让四个轮子都具备驱动力，预先降低危险，提高冰雪路面的操控感受，虽然还不能像全时那样四个轮之间动力来回“自动”分配，但是也已经足够。在不需要四驱时还可手动切换回2H，这是纯粹的后驱模式，既省油又有后驱带来的操控乐趣，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

　　全时四驱不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。而适时驱动通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。不管哪种四驱模式的汽车，都能保证四个车轮能有足够的抓地力，所以面对冰雪路面，四轮驱动汽车是最具稳定性和安全性的选择。

　　晓敏

　　冰雪湿滑路面驾驶技巧是老生常谈的话题了，但是即使是所谓的老司机，或者你的车有各种电子配置也不一定会保证你的安全，归根结底，谨慎、冷静以及经验才是保证行车安全的关键。如果，这些文字性的东西能够变成驾驶习惯，驾驶人基本可以在冰天雪地中畅行无阻了。

关键词：雪路,路况,汽车