便捷交通让群众不再“出行难”

　　-本报记者侯天仪

　　太行大街通车后，政协委员王林到石炼化分公司上班变得轻松许多。不过，城市建设日新月异，部分路口还未设置红绿灯，导致高峰时路口车流量暴增，交通事故也频繁发生。

　　王林提到的“出行难”小花絮，顿时成为委员们讨论的热点。于云川委员表示，太行大街是双向八车道，虽然市里有堵车点，但是外面却“很宽松”，这条街没有与南三环互连互通，造成南三环及太行大街两条主要交通线路有些浪费。

　　近年来，我市城镇化建设加速推进，行政区域也在去年进行部分调整，大省省会城市建设框架已基本构成。城市交通的“动脉功能”因此愈加重要，但主城区交通拥堵却日益严重。加快解决拥堵难题，成为我市当前亟待解决的问题之一。

　　在苏进委员看来，城市汽车保有量不断增加，要求交通管理水平随之提升。交通疏导的科学性也是治理交通拥堵的关键因素之一，路线标识、红绿灯设置与时差分配，决定着车流顺畅与否。

　　作为公共交通发展的见证者，市公交总公司总经理张玉锁委员持续关注“出行难”。他认为，交通拥堵与城市功能布局有很大关系。特别是医院、学校、商业区等各功能设施集中在主城区，新建住宅区又主要分散在主城区外围，就业和居住分离，带来大量“钟摆式”通勤交通。

　　“应该抓住区划调整的有利时机，在拉伸城市框架时，应考虑市级医院、重点学校、大型商超等向主城区域外围建设，避免大量人口向主城区涌入，缓解主城区早、晚高峰交通压力，实现公共交通与城市的良性互动、协调发展。”张玉锁委员的上述看法，得到不少代表委员的支持。

　　日常生活中，群众既看公共交通是否便捷，也注重出行的舒适度。姜莉莉委员希望，调节人们的出行方式，用方便、舒适的公共交通体验，引导群众乘坐公交。“老年人免费乘坐公交车年龄可以放宽到65岁，增加客流量相对较高线路的座位，以增加长途乘车的舒适度。”

　　两会问民生

关键词：出行,交通,拥堵