石家庄开建海绵蓄水池 吸储雨水净化利用

　　楼房雨水管道连入地下蓄水池。(效果图)

　　对石家庄这样一座严重缺水的城市，既盼雨，又怕雨。已经开工改建的谈固北大街地道桥雨水泵站，将彻底消除这种矛盾心态，因为这座雨水泵站在石家庄首次采用了海绵城市的建设理念，雨水将被收集起来加以利用而不是白白排掉。

　　谈固北大街地道桥泵站

　　扩建2300立方米蓄水池

　　昨天上午，记者路过谈固北大街地道桥时，发现地道桥最深处石德铁路边上的几棵行道树被迁移，附近有施工人员正准备施工。记者了解到，这是为石济客专石家庄市区段大规模开工做准备。

　　“石济客专石家庄市区段是全程高架的，其中一个桥墩恰好位于谈固北大街地道桥雨水泵站内，因此雨水泵站需要拆除异地改建。”市排水管理处总工办主任张凯伟介绍，就是在这个改建过程中，在省会泵站建设中首次融入了海绵城市的建设理念，增建一处雨水蓄水池，解决雨水的出路问题和综合利用问题。

　　记者了解到，由于京广铁路、石太石德铁路分割，市区大部分主干道都是下穿铁路形成了地道桥，为了排放雨水都建设了雨水泵站，主要是一个几十立方米的雨水收集池，下雨后路面雨水流入雨水收集池，泵站再用机泵将雨水抽排进雨水管道排泄。如果遭遇短时强降雨，超出了泵站的设计能力，容易造成排泄不及时，地道桥下就会积水。

　　张凯伟说，谈固北大街地道桥雨水泵站位于石德铁路南侧，谈固北大街东侧，原位置被石济客专占用后，本次改建向南进行了迁移，同时融入了海绵城市的建设理念，一个最大的亮点就是建设一个大约2300立方米的雨水蓄水池，容积是原集水池的几十倍，蓄水能力得到大大加强。

　　据了解，这个雨水蓄水池不仅能够收集雨水，减少地表径流的产生，减少地道桥积水断交的可能，还配套建设雨水净化装置，待降雨过后，可以把收集的雨水进行初步净化处理，用于园林绿地灌溉、道路洒水、洗车等，缓解水资源紧张的局面。

　　前几年，北京遭遇暴雨造成下凹式桥梁大面积积水断交后，已广泛采用这种建设理念，在几十座下凹式桥梁的下面建设了几十处雨水蓄水池，在减少内涝、保证城市交通安全的同时，又收集了大量可供利用的宝贵水资源，可谓一举两得。

　　张凯伟说，因石济客专改建的建设北大街地道桥雨水泵站，也将融入海绵城市的建设理念，增建2000多立方米的雨水蓄水池。

　　海绵城市适合石家庄市情

　　雨水资源将得到高效利用

　　石市城管委副主任康利君介绍，所谓海绵城市，就是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用，不仅能缓解城市内涝，还能及时补充地下水资源，实现“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的综合排水。

　　石家庄是一个严重缺水的城市，大雨内涝，雨停即旱。长期以来，受传统思维方式的影响，城市建设中一直存在着“重地上、轻地下”，“重工程手段、轻自然方式”的倾向。市排水管理处有关人员提供的数据显示：二环路以内，目前硬化面积已达约80%，由于硬化面积过大，雨水不能充分渗入地下，遭遇短时强降雨时，干涸的城市不仅不能“饱喝”一顿，反而会形成巨大的地表径流，加重城市排水系统的负担，由此造成的积水断交问题时有发生。

　　康利君介绍，海绵城市建设是构建健康的城市水生态系统，促进生态文明建设的有效途径。海绵城市并非要建造一个新城市，而是运用全新理念来重塑城市功能，坚持工程措施和生态措施并重，通过绿色生态方式和灰色基础设施有效结合，在提升城市排水系统能力的同时，充分发挥城市绿化水体、道路、建筑等对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，最大限度地实现雨水在城市区域的自然积存、渗透和净化，从而实现城市排水防涝能力的综合提升，径流污染的有效削减，以及雨水资源的高效利用。

　　比如，在居民小区建设中，楼房的雨水管道，目前都是直通地面，雨水都是通过地面白白流掉的，其实可以在居民小区下面建设雨水蓄水池，把楼房的雨水管道和蓄水池直接相连，这样下雨时路面上就没有多少流水，大部分雨水都收集到了蓄水池中，经过简单净化后可以用于小区花草树木的浇灌等，这种模式目前在北京已有所采用。

　　比如，在绿地建设中，目前多是凸起式的，也就是像丘陵一样，比较美观，但是下雨时特别是短时强降雨，雨水可能会从绿地流到路面上，往往还携带一些泥土，污染路面，如果按照海绵城市的建设理念，就应该建设成下凹式，有利于雨水的收集和下渗。

　　比如，在城市道路建设中，应该多采用透水路面，如采用多孔沥青、铺装透水便道砖等，尽量减少硬化面积，增加绿化面积。

　　海绵城市建成后

　　每年多吸水

　　1500万立方米

　　“如果我们能够按照住建部的标准建成海绵城市，仅二环路以内每年就可多吸收雨水1500万立方米。”张凯伟说，对于石家庄这样一个严重缺水的城市，1500万立方米的雨水，可不是一个小数字。

　　张凯伟为广大市民算了一笔账：二环路以内总面积大约100平方公里，也就是一亿平方米，石家庄市多年平均降雨量在500毫米左右，也就是说二环路以内年降雨总量约5000万立方米。目前测算，能够渗入地下的雨水仅占15%-30%，也就是说最多1500万立方米。如果按照住建部的标准建成海绵城市，渗入地下的雨水至少要占到60%，也就是说每年至少3000万立方米，相比原来增加了1500万立方米。

　　1500万立方米雨水是一个什么概念呢？要知道，民心河蓄满水总量大约是200万立方米，也就是说多渗的这些雨水，可以蓄满七八条民心河。

　　康利君说，建设海绵城市对石家庄这样一个严重缺水的城市非常必要，可以解决水环境、水安全、水资源、水生态四大问题。

　　在水安全方面，目前主城区雨水管道很多都是上世纪五六十年代建设的，标准偏低，个别管道还是日伪时期建设的直径0.3米的排水管道，大部分管网不能满足“一年一遇”，容易引发城市内涝；在水生态方面，石家庄地下水超采严重，已经形成几十米深的地下漏斗区，地下水位平均每年下降约一米。石家庄建设海绵城市，将有效解决这些问题。

　　据了解，2015年住建部全国海绵城市试点申报已经结束，包括我省迁安市在内的16个城市成功入选。住建部计划在全国选择60-70个城市进行试点，下一批申报工作将于明年上半年开始。申报成功后，每个省会城市中央财政每年将专项补贴5亿元，期限3年。（记者 孙会芳）