急着上班 半小时才挤上公交

　　81路公交车：等了半个多小时才挤上去

　　市民于女士：每天早上上班坐81路公交车，都头疼。半天不来一趟车，来了好不容易挤上去，人都成片儿了。

　　记者体验：

　　昨日早上7时50分许，记者来到81路终点站博文家园站，此时在站台上已经站了二三十号人。“怎么车还不来呀？”人们眼巴巴地望着马路对面，瞅着81路来的方向(81路在槐安路高架桥桥头东侧红绿灯前掉头)，可始终看不到81路的身影。而此时，却可以看到西侧堵得长长的车流。“估计槐安路与东二环口那儿又堵得一塌糊涂。这车还指不定什么时候来呢！”经常坐81路公交车的李先生无奈地说。就这么等着，一直到8点32分，才等到一辆81路公交车，这时人们蜂拥而上，记者挤了半天，才挤上去。此时，车上还不算太挤。车向前行驶，在槐安路与东二环口又堵上了，8时43分许，车才过去，一路上，只见人上车，下车的人却很少，这让车上越来越拥挤，只剩下站脚的地方了。到了怀特站，记者好不容易才挤出一条通道下车。

　　16路公交车：等了三趟车，才挤上去

　　市民陈先生：16路车特别难等，经常等两三趟车才能挤上去。

　　记者体验：

　　18日17时30分许，在亚太大酒店这一站，记者看到站牌前等了七八个人，一辆16路车过来，但里面满满当当，根本上不去，车连停都没停就过去了。过了十来分钟，又来了一趟16路车，有一个人下车，总算挤上去两个人，可后面的人还在继续等。过了十来分钟，又来一趟，门一开，人们蜂拥而上，终于挤上去了。“这趟车以前不怎么挤，但现在随着城市东南角的开发，公交车越来越挤，尤其是上下班高峰期，总会有人挤不上车。只能不停地等下一辆，下一辆，下一辆。”经常坐16路车的王女士说。

　　118路公交车：只见人上车，不见人下车

　　网友@青鸟：要说庄里最挤的公交车得说118路，一路上基本就是只见人上车，不见人下车，越来越挤。

　　记者体验：

　　118路是学府路高校大学生往来市区的主要公交线路，18日上午9时许，记者在军械学院站等候118路，尽管此时已经过了高峰时段，但车上依然满满当当。记者根本挤不上去，直到等了三辆公交车才挤上去。在摩肩接踵的人群中，记者终于找到了一个站脚的地儿。记者发现车上多是年轻的学生，他们大多是学府路各高校的大学生。“我们来市里，主要就是坐118路，特别挤，但这也是大学生活的一部分记忆吧！希望增加车次和车的数量吧！”

　　记者在采访中发现，市区许多公交线路1路、116路、21路、55路、32路、306路等都非常挤，人们经常等半个小时才能挤上一辆公交车，挤上去了，里面的人也都被挤成片儿了。但是在非高峰时段，一些公交车上如81路、116路等，乘客却不多。

　　市民建议：

　　增加现有线路车班次和数量

　　市民左先生建议大力发展公交，政府可以增加现有线路车的班次和数量，主干道要多配车；在车流高峰时段增加车；新建居民小区要开辟新的线路。如二环路两侧居民较多，流动量大，而有时乘车较紧张(如早晨和傍晚)，应适时增加车辆。同时，应该通过调查，了解人们乘坐公交车的需求，根据需求，开通公交线路，让人们比较便利地乘坐公交车。这样才能引导人们少开车，减少交通拥堵。

　　发展大公交是重中之重

　　市民陈先生提出，缓解目前的交通压力需要多措并举，其中应该大力发展公共交通，提高公共交通服务水平。石家庄的公交应科学合理地设置公交线路，公交车应该四通八达，不管去东南西北哪一个方向，使市民们出门走5分钟，都应有便捷的公交车可坐。同时，还应适当增加车辆的车次和出车频率，缩短大家的等车时间。

　　加快地铁建设疏解地面交通

　　市民王女士提出，现在省会正在建设地铁，希望能加快建设。地铁具有交通运量高、服务半径大、交通时间短、环境污染程度小、准时准点的特点，在一定程度上可以缓解市区的交通压力。同时，可使市中心人口有效、快速地分流到城市周边地区，使城市的可利用面积得到扩大，城市绿地得以发展，从而增加城市景观的优美和谐。同时进一步开发新的线路，引导人流向地下发展，疏解地面交通。　(记者 冯月静 郄磊)