东、南二环三层大互通立交桥开工

　　东、南二环大互通立交桥开工啦！这标志着南二环东延工程建设拉开了序幕。昨日，记者从市城投集团获悉，该工程将于年内完工。目前已开始中间部分的地勘工作，接下来将进行渣土山的移除，部分树木的迁移等工程。同时，南二环西延工程也已开工，也将于年内完工。届时，南二环将成为东至藁城，西至井陉和矿区的一条城市快速路。

　　现场

　　道路中间围挡内正进行地勘

　　昨日上午，记者来到东、南二环大互通立交桥工程施工现场，这里正好位于东二环与南二环交界处，在分车带两侧形成了约10米宽、200米长的一段蓝色围挡。进入围挡内，有三台小型钻机正在轰隆隆地运转，有建设者正在将运出来的土进行分类存放。

　　“自3月25日22点，该段开始围挡，拉开了东、南二环大互通立交桥建设的序幕。”负责该项目的中铁建筑股份有限公司相关负责人表示，首先开始路中央这段的地勘工作，预计3月27日晚上可以结束。接下来将做地勘报告，报告出来后，就可进行立交桥的基础施工。

　　解析

　　立交桥建成后可实现四个方向互通

　　东、南二环立交桥到底要建成什么样？中铁建筑股份有限公司相关负责人将一张效果图呈现在记者面前，“这个立交桥的最大特点就是‘全互通’，简单来讲就是全部建成后，四个方向的车辆无论去哪个方向都有相应的道路可行，并且各个方向的车辆互不干扰。”这位负责人表示，它分为上中下三层，实现东南西北四个方向全方位互通，涉及两条主线道路，三条辅路五条匝道，最高处为12米。其中最底层为二环路，第三层为东二环上南行的车辆通过它然后向南到东三环。这座桥有三条线是需要跨过二环的。但其中向南方向的桥、匝道等为预留，这次不实施。该桥为半定向组合的全互通立交，主线采用分幅式断面，标准段为单向三车道，匝道为单向双车道，立交桥西端起点与南二环相接，向东跨越原京港澳高速公路及地铁3号线后接南二环东延主线。立交桥北端与东二环相接，南端至规划中的仓裕路。路面宽度为12.75米；匝道计划实现单向双车道通行，路面宽度为8.5米。桥下区域设有辅路，可行驶机动车和非机动车。

　　东、南二环立交桥是南二环东延工程的重要节点工程，是南二环东延的最西端。南二环东延工程的最东端至东三环，工程全长10.05公里，红线宽60米，设计时速为80公里/小时，属于城市快速路。南二环东延工程道路沿线与13条现有及规划路平交，全路段设计为双向八车道，横断面为四幅路形式，其中机动车道宽2x15米，中央隔离带为4米，机非分隔带宽2x3米，非机动车道宽2x5米，人行道宽2x5米。在跨越环城水系时，建设一座桥梁，其位处太行大街与南二环东延交叉口东，跨径为4x20米。

　　“目前，南二环东延工程的最东侧，也就是东三环位置，已经开始地基部分的施工。”这位负责人表示。

　　下一步将移除渣土山迁移部分树木

　　“接下来，我们还要做一些前期基础工作，如把那一大片渣土山移走。”这位负责人表示。记者注意到，在东、南二环交叉口的南侧，有一片围挡，里面有一座建筑渣土山。渣土山有三四层楼高，已用绿色的密目网覆盖。其周围还有很多生活垃圾，散发着恶臭。

　　“这座建筑渣土山和垃圾所处的位置，正好在东、南二环立交桥的下面，所以必须将它们移走。”这位负责人说。

　　在南二环的南侧，有一片杨树林，此时树木还未发芽。“这些树木中部分要进行迁移。”这位负责人告诉记者，它们正好处在东、南二环立交桥的下方，如不迁移，工程无法施工。但具体迁移到哪里？目前还在研讨中。在迁移中，相关单位会采取相关措施，保证这些树木迁移后的成活率。

　　树木移走后，该段的绿化怎样做呢？对此，这位负责人表示，东、南二环立交桥下的绿化景观设计旨在营造出安全舒适优美的行车环境，通过乔木、灌木、地被、草坪等植物元素组成的绿色海洋，让高架桥穿梭于“森林”、“绿海”之间，在琳琅建筑与车水马龙中增添生机，彰显绿色生态的城市形象。

　　延伸

　　南二环西延工程也已开工

　　除南二环东延工程开工外，南二环西延工程也有了初步进展。石市城投集团相关负责人表示，二环路是石家庄重要的城市环线道路，随着行政区划调整，进一步拉开城市框架，完善城市道路交通网势在必行。所以，今年石市同时实施南二环东延和西延工程，形成东至藁城、西至井陉和矿区的快速通道。3月24日上午，南二环西延工程的重要节点工程南二环西延转体桥顺利架设成功首片梁，为本桥下步转体奠定了良好基础。

　　据负责该项目的中铁十局相关负责人介绍，该转体桥预计6天架设完成。预计整个转体桥今年年内建成通车。同时南二环西延工程也在加速推进，其西起自西南二环转弯处，向西跨过西三环、跨南水北调桥往西850米处，预计年内完工。再往西的工程为市交通运输局负责建设，目前也已开工建设，这样南二环西延要进一步跨越京赞线后，将在石太高速附近与省道衡井公路合并，直达井陉和矿区。

　　据市城投集团相关负责人表示，作为贯穿省会西南部的一条东西向快速路，南二环西延工程按照双向八车道标准设计，设计时速每小时80公里，建成后将成为连接主城区、西南片区、鹿泉区和井陉县的主要连接线。

　　影响

　　拉开城市框架缓解区域交通压力

　　“东、南二环立交桥和南二环东延工程完工后，必将对该区域的交通起到重大影响。”市城投集团相关负责人表示，南二环东延工程横穿新元高速公路，将直达东三环，进一步与藁城区相接。未来，石市还要启动东二环南延工程，南二环东延以及东二环南延将通过东、南二环立交桥相接，使省会东南区域的交通得到进一步的完善。

　　众所周知，东二环、南二环是石家庄市道路系统主干道之一，吸引了大量的机动车通行。由于南二环、东二环为丁字路口，大量的交通无法快速疏散，造成交通拥堵，影响了整体通行能力的发挥。随着交通量的日益增长，该路段的通行能力大大降低，东、南二环立交桥的完善将为缓解市区交通压力起到重要作用。

　　此次，东、南二环立交桥的建设将极大的完善东、南二环与周边道路的连接，并发挥中心城市的辐射带作用，疏散中心城区功能，届时东、南二环交通情况将大大提升。　(记者 冯月静)