公交车抓拍第一天 占道车辆明显见少

　　昨天是省会公交车拍摄非法长时间占用公交专用道的社会车辆的第一天，记者到裕华路、平安大街现场探访看到，长时间非法占有公交专用道的社会车辆明显减少，公交车行驶更加顺畅，但是也曝出一个问题，就是如何自驾车并入公交专用道右转让市民困惑，甚至是不知所措，急需交管部门明确切实可行的细则。

　　公交专用道社会车辆减少

　　自6月1日起，每天7：00-20：00，在裕华路(东二环至苑东街)、平安大街(和平路至佳农市场)两个路段，由公交车车载摄录设备对违法在公交专用道上行驶的社会车辆(警车、消防车、救护车、工程抢险车、通勤车、校车、外地旅游车和10座以上客车可借道行驶)进行抓拍、记录、举报。

　　昨天上午9时许，记者首先来到裕华路体育大街以西路段，看到公交专用道在裕华路最外侧，除了驶过的公交车外，基本上没有社会车辆，偶尔有一辆驶过，也会及时并入普通车道，公交车通行基本上不受任何干扰。

　　随后，记者又来到平安大街中山路以北路段，看到公交专用道同样在最外侧，公交车不断驶过，虽然比较拥堵，但是也很少看到社会车辆长时间占用公交专用道的情况。记者在此观察了10分钟，只看到两辆社会车辆占用公交专用道行驶了较长距离，但是在路口处又自觉让出了公交专用道，回归普通车道。

　　7路公交车司机李师傅告诉记者，此前在省会占用公交专用道的情况经常发生，特别是早晚高峰，情况比较严重。交管部门出台这项措施，随意和长时间占用公交专用道的车辆明显减少了，公交车行驶也更加顺畅了，这样才能真正体现“公交优先”。

　　记者还随机采访了多位公交乘客，大家都对此举表示赞成。

　　如何并入公交专用道右转

　　“公交车要拍摄违法占用公交专用道的社会车辆，我都不知道如何开车回家了。”家住剑桥春雨小区的刘女士昨天向记者这样抱怨。刘女士告诉记者，剑桥春雨小区位于裕华路北侧，自己平时都是开车出行，原先都是提前并入最外侧的公交专用道，到小区门口直接右转就行了。

　　“现在拍摄社会车辆长时间占用公交专用道，我怎么并入最外侧的公交专用道右转呢？是驶过了民心河就并入，还是驶过了长安区政府就并入，还是到了小区门口再右转。”刘女士说，如果一过民心河就并入，显然行驶距离较长，不知道是不是触犯了相关规定，会不会让公交车拍摄而受到处罚；如果过了长安区政府再并入，存在同样的问题；如果到小区门口再右转，“就违法了，因为机动车并不能从内侧的直行车道直接右转，那样非得和直行的公交车撞车不可。”

　　刘女士说，交管部门解释说社会车辆占用公交专用道最长不可超过30秒，让广大驾驶人一头雾水，不知道怎么执行。“大多数人的车上都没有秒表，时间不好掌握，再说司机驾驶车辆需要全神贯注，也不可能分心惦记时间长短吧！”刘女士说，即使能够控制时间，还有很多不可控因素，比如扫路车在前面慢行，社会车辆跟着就可能超时。

　　刘女士还说，到路口右转也让她非常困惑，如果提前并入最外侧的公交专用道，会担心超时，如果到路口再并入右转车道，这么多车辆在路口变更车道，路口的通行秩序会受到影响。

　　交管部门需明确可行细则

　　记者还接到多位驾驶人关于此事的咨询。为此，市公安局交管局的解释是，社会车辆占用公交专用道超过30秒就算违法，而右转车辆需要在路口导向车道虚线位置处临时占用公交专用道并入右转车道。但是，李女士说，交管部门的解释根本不能消除她的困惑和疑虑，也不具备可行性，还是不知所措。

　　一位不愿具名的律师告诉记者，交管部门出台公交车前置摄像头拍摄社会车辆长时间违法占用公交专用道的措施，并在核实后予以处罚，初衷是为了“公交优先”，是好的，也有法律依据，无可非议。但是，出台这项措施让公交车快起来的同时，也不能让广大社会车辆驾驶人存在困惑，考虑到省会目前公交专用道都位于最外侧，对于到路口右转车辆并入右转车道的位置，交管部门给出了明确答复，驾驶人可以据此操控车辆。但是，对于位于路段中间的居民小区、单位等进入车辆，“30秒”的可操作性还是不太好掌握，首先不是每辆车上都装有秒表，毕竟一秒之差，就可能面临100元的罚款。再次，右转车辆提前并入最外侧车道也是一条开车常识，很多驾驶人都已习惯，为了尽量不让公交车拍到，社会车辆驾驶人可能都会临近右转再并入最外侧车道，距离越短引发剐蹭事故的可能性就越大，这点需要考虑。

　　为了让广大市民有一个适应的过程，交管部门表示第一周只拍摄违法社会车辆，不处罚。(记者 孙会芳)