通行量增加 路口禁左渐成石家庄交通新模式

　　石市交管局副局长于英杰表示，下半年，将继续组织秩序处、规划设施大队、执勤交警一起现场调研，再增加一部分禁左路口，缓解市区交通状况。在增加禁左路口时，除了实地调研外，还将遵循以下4条原则：

　　一是道路越级相交。比如小街巷与主干道、快速路的交叉口，支路与主干道的交叉口等。

　　二是主干道、快速路沿线单位门口设置为右进、右出，或是单位门口距离路口非常近，或是单位门口出行车辆多，左转影响门前通行量大的支路正常秩序。

　　三是一些小街巷具备绕行条件的路口。

　　四是主干道沿线的医院、学校、商业单位等，能利用桥梁掉头的，也可考虑禁左。

　　而对绕行距离较长，特别是通过主干道绕行的，或是左转需求量较大，禁左带来大量掉头车辆影响直行的，则不会设置禁左路口。当然，禁左路口的设置也不是一成不变的，会根据交通流量的变化及时调整，比如某个新建居民小区入住了，就会新增大量车辆，就要考虑是不是改变对门前道路及附近路口的交通组织方式。

　　禁左后可多种方式绕行

　　对于部分路口禁止左转后如何绕行的问题，石市交管局秩序处处长张晓光说，并没有普遍适用的方案，广大驾驶人应该根据路口路段的实际情况，结合当时的交通状况，可采取提前左转、直行掉头、驶过路口左转、连续右转等多种形式到达目的地。

关键词：交通,左转,新模式