地铁北宋站建华大街以西今通车

　　昨日上午9时30分许，记者来到地铁1号线北宋站，在中山路与建华大街交口以西，记者看到长长的围挡内已经铺上了黝黑的沥青，并且路面都画上了白色的道路交通标志线，而在南侧，地铁建设者正在拆除南侧的围挡。“北宋站虽然是一个标准车站，但其施工比较复杂。由于路口交通比较繁忙，因此在中山路与建华大街路口采用盖挖法施工，也就是先是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。这样可以最大限度地减少对交通的影响。而在路口的两侧则采用明挖法施工，目前盖挖部分和路口西侧的明挖部分已完工。”市轨道公司相关负责人表示，建华大街西侧部分，今年3月中旬开始路面回填，5月28日完成炒油，下一步西侧围挡拆除后，再对原围挡下面的路面部分进行铣刨，即将破坏的路面进行铲除后重新炒油；同时，还要对路灯的线路进行调整，如果顺利的话，预计6月2日可恢复路面交通。该段面积有2000多平方米，届时将全部恢复道路交通，该段也将恢复施工之前的双向六车道(宽19.5米)和2个非机动车道(宽8米)。接下来，他们将开始出入口和风亭的施工，这需要将南侧原部分非机动车道和北侧的便道进行围挡施工，但基本不影响路面交通。

　　那么建华大街东侧什么时候能恢复道路交通呢？“预计得等到明年5、6月份。”这位负责人表示，目前该部分正在做车站主体结构，车站为地下二层岛式车站，地下一层为售票层，地下二层为站台层。由于北宋站是地铁1号线的一个铺轨基地，也就是将来铺地铁轨道时，轨道要从这里运送进隧道，开始向两侧铺设。而铺轨基地就在建华大街以东区域。目前铺轨基地基本已完工，但铺轨基地在地下二层，需要留轨道的进出口，因此必须等铺轨完成后，才能将车站的主体结构全部建成，预计得等到明年3、4月份，接下来经过路面回填、管线改迁等，预计到明年5、6月份可恢复道路交通。

　　“今年石市地铁加快了围挡瘦身、‘还路于民’的步伐，除北宋站外，之前地铁1号线人民广场站、平安大街站先后实现大幅度瘦身，大面积恢复交通，一定程度上缓解了其区域的交通。”据市轨道公司相关负责人介绍，接下来，根据地铁1号线总体施工进度计划，从西王站到时光街站段中山路，在今年下半年实现交通恢复，由围挡后的两车道恢复原来的四车道。长城桥站到人民广场站段中山路计划在2015年上半年由目前的两车道改为四车道，但烈士陵园站因为是全线的铺轨基地，在该处还将维持两车道。人民广场站到白佛站段中山路，计划在2015年下半年实现由围挡后的两车道改为四车道。全线除烈士陵园站和留村站因铺轨需要在2016年下半年恢复交通外，其余围挡路段将在2016年上半年全面恢复至原通行状态。

　　17个地铁站主体封顶

　　12个区间双线贯通

　　本报讯(记者冯月静)今年来，石市加快了轨道交通1、3号线建设步伐，截至目前，石家庄地铁共17个站点主体结构封顶，12个区间双线贯通，7个区间单线贯通。昨日，记者从市轨道公司获悉，接下来的下半年时间里，地铁建设将开足马力，全年计划完成总投资约75亿元，实现1号线一期及3号线一期首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通等。

　　据介绍，今年石市地铁建设加快了步伐，捷报频传，一个接一个的车站实现主体封顶，一个接一个的区间隧道实现贯通。“目前石市在建地铁项目中已有17个车站实现主体封顶。”市轨道公司相关负责人表示，1号线19个站点中已有15个站点实现主体结构封顶，分别是：西王站、时光街站、烈士陵园站、解放广场站、省博物馆站、体育场站、谈固站、白佛站、留村站、火炬广场站、石家庄东站、南村站、洨河大道站、长城桥站、平安大街站(其中，长城桥站、平安大街站为明挖部分主体结构封顶)；地铁3号线首开工段中，6个站点中已有小灰楼站和槐安桥站实现主体结构封顶。其余车站建设进度正按计划加速推进。

　　“除了车站工程外，区间隧道也在加紧建设。全线共有12个区间实现双线贯通，即‘洞通’。”这位负责人介绍说，目前地铁1号线一期工程全线21个区间已经全面开工，其中，11个区间实现双线贯通：张营停车场-西王站、西王站-时光街站、时光街站-长城桥站、和平医院站-烈士陵园站、平安大街站-人民广场站、人民广场站-省博物馆站、省博物馆站-体育场站、体育场站-北宋站、朝晖桥站-白佛站、留村站-火炬广场站、南村站-洨河大道站；6个区间实现单线贯通：长城桥站-和平医院站右线、北宋站-谈固站右线、谈固站-朝晖桥站左线、白佛站-留村站左线、南村站-石家庄东站左线、烈士陵园站-中山广场站左线。3号线一期首开段工程小灰楼站-中山广场站区间实现双线贯通，东里站-槐安桥站右线实现贯通。

　　除此之外，石市在建地铁车站中已封顶站点附属工程(即出入口和风亭)也全部开工。同时，以近期火炬广场站常规机电设备安装启动为标志，地铁1号线正式进入设备安装施工阶段。

　　石市地铁

　　启动“安全生产月”

　　进入汛期确保地铁在建工程安全

　　本报讯(记者 冯月静)昨日，石家庄地铁“安全生产月”活动正式拉开帷幕，接下来一个月时间内，安全教育培训、安全知识宣传、应急预案演练等一系列活动将密集展开。同时，为确保地铁施工汛期安全，地铁各施工单位都组建了抢险队伍，准备了充足的防汛物资和详细的应急预案。

　　“当前，石家庄地铁建设正如火如荼、加快推进，城市向‘地铁时代’迈进的步伐正悄然提速。我们正处于主体工程全面推进，轨道铺设、设备安装、隧道装修、系统设备陆续进场的关键时期。越是关键时期，安全生产管理任务愈加繁重，安全生产管理形势愈加紧迫。”市轨道办副主任郭京晶表示，他们将以本次活动为契机，将“安全生产月”引入常态化、规范化、制度化，把地铁工程真正建设成为经得起历史检验的平安工程、民心工程，向全市人民交上一份满意的答卷。

　　据悉，“安全生产月”活动期间，石市地铁将通过组织举办“农民工学校”、观看警示教育片等多种形式强化宣传教育培训。同时，把隐患排查治理作为“安全生产月”活动的主线，施工单位将深入开展重点工程专项整治工作，深入开展防汛隐患检查和应急救援演练。同时为确保地铁施工汛期安全，市轨道办要求各施工标段成立安全防汛抢险大队，组建不少于50人的安全防汛抢险队伍，各施工现场必须在汛前备足水泥、钢管、砂石料、铅丝、编织袋、麻袋、蓬布、麻绳、铁锹等安全防汛物资，以及发电机、电焊机、注浆机、污水泵等机械设备，以满足抢险的需要并建立防汛物资台账。抢险物资及设备由专人保管，单独存放，定期检查，确保完好。目前这些都已准备充足。同时，各施工点根据不同的施工进度要制定不同的防汛预案，做好遇大雨、暴雨的防范和抢险准备，确保地铁在建工程及周边环境安全。