节前优惠缩水想买辆新车过年的，要抓紧

　　眼下离春节还有一个月多一点的时间，记者上周从省会车市了解到，经过了元旦前后小高潮后，车市的客流量回落了不少，但是消费者的成交意向普遍比较很强。总体看来，大多数车商对春节前的车市表示乐观，因为历年的春节前都有一波购车潮，目前消费者和车商正处于角力阶段，预计1月中下旬车市会掀起一波春节前的销售高潮。

　　□本报记者 王力

　　元旦后车市有些冷清

　　记者上周在省会北二环国际汽车园区及南二环的多家4S店采访了解到，元旦假期后前来车市看车的消费者并不是很多，有的4S店内甚至没有消费者光顾。广汽本田石家庄日新店市场部经理刘思艺表示，自己对于这样的现象并不感到意外。“元旦前各家经销商都致力于年底冲量，消化了大部分的购买力，而今年的春节来得较晚，很多有购车计划的消费者这段时间都在观望。”

　　车市采访中记者发现，元旦假期后整个车市的促销气氛也不浓厚，只有寥寥几家经销商在门展厅内外悬挂了促销的宣传标语，不过从从痕迹来看也是元旦前就已经有了。“我们去年12月卖了130多辆车，已经是超额完成任务了，这几天大家也是个休整期。”广汽丰田石家庄锐源金利店销售经理阎子义表示，这几天主要是消化元旦期间的订单，向客户交车，春节前真正的销售高潮还没有到来。

　　与多数4S店的清淡气氛形成鲜明对照，记者注意到省会几家豪华品牌4S店前来看车的消费者络绎不绝，人气很旺。石家庄宝和展厅经理张学森介绍说，一年中每天的进店量保持在100人次以上是常态，很多时候销售顾问都接待不过来，一般都是晚上6点下班后才没有客户。据了解，豪华品牌在石家庄的增长率在全国名列前茅，市场需求十分旺盛，宝马、凯迪拉克、奥迪等车型很抢手，如果想在春节前提车的话，必须提前预订。

　　大部分车型年前提车无虞

　　采访中记者了解到，不过与往年不一样的是，今年大多数消费者不用担心“车荒”的问题，大部分车型包括许多广州车展或近期上市的新车，都能保证春节前提到现车。

　　广汽本田去年推出多款热销新车，刘思艺告诉记者说，缤智、飞度、奥德赛等都有有现车销售，个别颜色配置需要提前预订，一般一周的时间即可提车。河北习实康鑫4S店市场部经理李涛表示，现在店里的库存比较大，除了紧俏的比亚迪S7供不应求，需要消费者等车20个工作日，其它车型如F3等供应充足。

　　另据了解，去年上市的一些新车如X-RV、雷凌、卡罗拉、ix25、奇骏等新车也有比较充足的现车供应，一般春节前都能提到车。

　　不过也有比较缺车的品牌。石家庄宝和展厅经理张学森说，宝马3系、5系、X1等主流车型车源充足，但某些配置车型如525、520豪华型的资源比较紧张，如果现在预订，春节前提到现车问题不大。

　　“别看这几天顾客不多，春节前的购车潮还是有的，预计从中旬到2月10号将是今年的第一个销售高潮”，广汽丰田石家庄锐源金利店销售经理阎子义告诉记者，尽管现在客流量不大，但客户的“含金量”很高，都希望能够在春节前提到现车。

　　东风日产恒辰专营店销售经理王佳表示，春节前这段时间是销售旺季，要买的终归要买，要卖车的终归要卖，此时消费者有个特点就是购车意向很高。为避免“车荒”的出现，提前从厂家进了一批热销车型。

　　临近春节优惠缩水

　　“随着春节的临近，消费者的购车需求也越来越刚性，目前我们也在试探性地回收一些优惠幅度。”河北习实康鑫4S店市场部经理李涛告诉记者，这些回收优惠幅度的动作只是试探性的，销售政策总体来说还是没有变化，如果临近春节的时候，具体是什么促销政策，那就不好说了。

　　记者发现，尽管很多4S店都主打“促销牌”，但很多销售顾问告诉记者许多车型的优惠力度已经在减少，特别是一些热销车型，优惠更是少之又少。如致炫最多曾优惠1.2万元，而现在只有6000元；老款凯美瑞最多曾优惠4万元，而现在只有2万元；凌派最多曾优惠万元以上，而现在只有8000元。

　　东风日产恒辰专营店销售经理王佳告诉记者，东风日产自元旦后将各款车型的市场售价都普遍上调了1000元—2000元。王佳说，事实上这段时间各品牌或多或少或明或暗都上调了车价，因为2015年刚开始，厂家给的返利少，谁也不愿意刚开年就赔着卖车。广汽丰田石家庄锐源金利店销售经理阎子义认为，在春节前这段时间里，整体车市的平均优惠幅度大约减少20%。

　　业内人士表示，想买车过年最好的时机其实是每年10到12月份，那时经销商为求冲量，肯定会加大力度促销，车市的“底价”往往就在此时产生，而现在是新的一年刚开始，此时经销商的年度任务已完成,优惠自然不大。业内人士同时提醒消费者，春节后到三四月是传统的淡季，如果车市一直不好那最终还是会降价求销量，届时就会出现价格厮杀、抢销量的关键时期，那时买车会是不错的时机。

　　车市动态

　　新能源车补贴或将5年内递减

　　近日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委研究起草的《2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策方案(征求意见稿)》(以下简称“通知”)明确指出，除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。目前该政策正处于征求意见阶段，正式的补贴标准预计会在2015年上半年正式公布。

　　根据《通知》披露，最为关键的补助标准，主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素确定。纯电动乘用车按照续驶里程、纯电动公交客车按照能量消耗量、纯电动专用车按照电池容量大小分档予以补助，超级电容公交客车、燃料电池汽车等车型采取定额补助的方式。其中，2016年，纯电动车能享受到的最低财政补贴下降至3.2万元，最高为5.5万元；插电式混合动力车型可享受补贴为3.2万元；纯电动客车的补贴为22万至30万元不等，插电式混合动力客车可享受补贴为17万至23万元不等。

　　随后，新能源汽车财政补贴将进行相应调整。《通知》指出，2016—2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%，2019年补助标准在2017年基础上再下降10%。但是燃料电池乘用车2016年补贴较2015年有所提升，维持到2020年不变，也体现出国家政策对燃料电池乘用车研发和生产的支持。2015年对每辆燃料电池乘用车的补贴是18万元，2016年至2020年提升至20万元/每辆。

关键词：节前,优惠,新车