石家庄地铁火炬广场站率先开始设备安装

　　地铁1号线火炬广场站主体工程率先通过验收，目前已进入设备安装以及装修阶段，未来大厅将分为设备区以及公共区，预计明年3月份具备使用条件。昨日，记者进入站房进行了实地探访。

　　该车站位于长江大道与峨眉街交叉口之间，沿长江大道设置，车站为地下两层侧式车站，总长208米，总宽22.7米，车站主体采用明挖法施工，目前，主体工程已经完成，是我市轨道交通建设中第一个通过主体工程验收的车站。

　　沿地面直通地下的扶梯来到火炬广场站地下一层，在大厅深处的一圈围栏内，火光四射，将黑洞洞的大厅半边点亮，这里便是材料加工区，工人师傅正在进行钢板焊接、预制管道等。“为了方便接下来的施工作业，将材料加工区设在了车站负一层，可制作消防水管、照明设施、通风道等。”该工程相关负责人说。

　　“目前，设备安装工程已经开始，主要是常规设备安装，包括通风设备、消防设备、照明、空调、电力设备等。”据介绍，二次砌筑施工也将同步进行，负一层作为站厅层，未来将分为两个区域，公共区位于中间段，长约120米，两端为设备区，包括通信室、信号室、环控电控室、风机房、空调机房等；负二层作为站台层，也分为公共区和设备区，其设备区以供电设备为主。

　　在负一层大厅，记者随处可以看到地面上矩形的“空洞”，围着护栏，其大小不同，南北两侧为对称均匀分布。“这些都是安装连接负一层与负二层电梯和楼梯的预留位置，将来有直梯2台、电动扶梯4台、步行扶梯4个。”该负责人说，他指着不远处的一个圆拱形缺口告诉记者，此为车站的南B出口，位于车站的东南侧，映射到地面的位置在十字路口的东南侧，该出入口地面通道已经建成，该车站将来有四个出入口，分别位于十字路口的四个角。

　　该工程从围挡进场到十多米深基坑的完成，从布满钢筋骨架再到混凝土顶板覆盖，在工人师傅的辛勤努力下，工程建设一步步稳步推进。如今，地面工程已基本结束，正在进行路面回填施工。据悉，该车站围挡“瘦身”将于5月中旬进行，届时围挡将向北缩23米。(记者宋钧)

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