拼车出行缘何应者寥寥

　　-石家庄日报记者胡雁冰

　　日前，为破解上下学拥堵问题，我市教育部门在省会两所小学作为试点推行“拼车接送孩子”，然而初步问卷调查的结果却是，两所小学支持拼车上下学的家长尚不足2%。

　　城市汽车保有量井喷式增长，道路日渐拥堵。作为绿色出行方式之一，拼车出行缘何应者寥寥？记者在采访中发现，许多私家车主下意识地拒绝拼车还是因为“不习惯”，而从不习惯到习惯，这需要一个过程，需要相关部门出台相关政策进行引导。

　　大多数市民尚不习惯拼车

　　根据我市教育部门在两所小学调查的情况，家长们不愿拼车，理由一是怕万一出事了责任难区分，二是不少家长开车送孩子后还要开往各自单位，和人拼车毕竟不如自己开车方便。

　　就此记者也走访了部分市民，许多市民谈起拼车都在心理上有所抵触，原因也和家长们类似：“万一出事了怎么办？”“跟朋友还算油费显得太小气。”“熟人不一定住得近，住得近的又不熟。”……采访中，相当一部分人对和陌生人拼车有顾虑。而在熟人之间，诸如责任如何区分、如何承担用车成本等问题，则往往碍于面子或图省力不愿深究，进而对拼车“不感冒”。

　　据了解，目前在我市“拼车”大多数情况下还是一种口头上的合作协议，像具体责任分工、意外如何承担等枝节内容尚无明文规定。而陌生人之间的拼车还有可能涉嫌非法营运，这些问题都阻碍了许多车主“拼车”的热情。

　　拼车习惯养成需要相关制度支持

　　据有关专家介绍，破解城市交通难题，除了有关部门着力加强管理和科学配置道路等公共资源以外，关系治堵效果最密切的还是市民文明出行习惯的养成。作为文明交通的一种方式，“拼车出行”值得尝试。

　　从目前情况来看，多数私家车主还不习惯拼车，从不习惯到习惯，将会是一个漫长的过程。有社会学者认为，相关政府部门应出台相关法规政策引导市民拼车出行的习惯。一个可资借鉴的例子是，政府起初号召市民少用一次性塑料袋时，许多人也感到不习惯，而在政府出台具体的“限塑令”一段时间后，拎着布袋子上超市的人已经越来越多了。

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　　在发达国家，尤其是欧美等汽车大国，“拼车”由来已久。美国是最早提倡“拼车”的国家之一，大、中城市各停车场都设有“拼车专用车”的停车证，对热衷于“拼车”的私家车给予一定停车优惠；德国建立了较为完整的拼车组织体系，各个城市设立了拼车管理办公室。此外，各大城市、大学乃至大型超市还设有“拼车”中心、拼车俱乐部等，为有搭车需求的供求双方提供中介服务；上世纪七十年代，新加坡开始使用通行证，规定如果私家车中乘坐少于4人须办理通行证才能在道路上行驶，空车上路会被罚款；在我国北京，也已经出台出租车合乘政策和私家小客车合乘指导意见。

关键词：出行,拼车,公共交通